EVs release more toxic particles into atmosphere and are worse for environment than their fossil fuel-powered counterparts, according to a study.एक अध्ययन के अनुसार, ईवी वातावरण में अधिक जहरीले कण छोड़ते हैं और जीवाश्म ईंधन से चलने वाले अपने समकक्षों की तुलना में पर्यावरण के लिए बदतर हैं।

जैसे-जैसे अधिक लोग जलवायु परिवर्तन के बारे में चिंतित हो रहे हैं, पर्यावरण के अनुकूल परिवहन विकल्पों में रुचि बढ़ रही है। बहुत से लोग मानते हैं कि पारंपरिक पेट्रोल और डीजल कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पर्यावरण के लिए बेहतर हैं क्योंकि वे कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पैदा करते हैं।

हालाँकि, उत्सर्जन डेटा का विश्लेषण करने वाली कंपनी एमिशन एनालिटिक्स का एक हालिया अध्ययन इस वि

चार को चुनौती देता है। वॉल स्ट्रीट जर्नल के ऑप-एड में छपा यह अध्ययन इलेक्ट्रिक और गैसोलीन से चलने वाली दोनों कारों में ब्रेक और टायरों से उत्पन्न होने वाले कण प्रदूषण की समस्या की ओर ध्यान दिलाता है।

मुख्य खोज यह है कि ईवी, अपने भारी वजन के कारण, कुशल निकास फिल्टर वाले आधुनिक गैस चालित वाहनों की तुलना में ब्रेक और टायर से काफी अधिक कण पदार्थ छोड़ सकते हैं। अध्ययन से पता चलता है कि यह 1,850 गुना अधिक हो सकता है।

चिंता टायर घिसाव को लेकर है, एमिशन एनालिटिक्स ने बताया है कि ईवी के भारी वजन के कारण टायर तेजी से खराब होते हैं, जिससे हानिकारक रसायन हवा में फैल जाते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि अधिकांश टायर कच्चे तेल से प्राप्त सिंथेटिक रबर से बने होते हैं।

अध्ययन में बैटरी के वजन के प्रभाव पर भी प्रकाश डाला गया है। पारंपरिक गैसोलीन इंजन की तुलना में ईवी में आमतौर पर भारी बैटरी होती है। यह अतिरिक्त भार ब्रेक और टायरों पर अधिक दबाव डालता है, जिससे टूट-फूट तेज हो जाती है।

रिपोर्ट में उदाहरण के तौर पर टेस्ला मॉडल Y और फोर्ड F-150 लाइटनिंग का हवाला दिया गया है, दोनों की बैटरी का वजन लगभग 1,800 पाउंड है। अध्ययन में दावा किया गया है कि आधा टन (1,100 पाउंड) बैटरी वाली ईवी से टायर घिसाव का उत्सर्जन आधुनिक गैसोलीन कार से निकलने वाले उत्सर्जन से 400 गुना अधिक हो सकता है।

जबकि परंपरागत रूप से फोकस टेलपाइप उत्सर्जन पर रहा है, इस अध्ययन से पता चलता है कि ईवी के पर्यावरणीय प्रभाव का मूल्यांकन करते समय ब्रेक और टायर से कण प्रदूषण पर विचार किया जाना चाहिए।